Gracias al Proyecto “REBIBIR”, uno de los pozos que proporcionará agua a cientos de personas en ese desértico país llevará el nombre de LOGROSÁN.
El proyecto consiste en instalar sistemas de bombeo solar directo en pozos convencionales existentes en diversos poblados de la comarca de Boutilimit, región de Trarza, (Mauritania). Asociado a cada sistema de bombeo se pondrá en funcionamiento un huerto ecológico. En una primera fase, se han seleccionado unos 50 pozos.
(descarga tríptico del proyecto incial)
Los organismos públicos o privados pueden colaborar financieramente con el proyecto “apadrinando” uno de estos pozos. También los particulares pueden hacer aportaciones al proyecto. Leer el resto de esta entrada »
El 26 de diciembre a las once de la noche, el criado de la casa untó un poco de aceite al cerrojo para que los dueños no escucharan el chirrido de la puerta.
26 de Diciembre del año 1879, día posterior a Navidad, en Berzocana (Cáceres), amanece frió y con la resaca de los convites y vianzas de los días anteriores, en la casa un silencio sepulcral a no ser por los sollozos de una niña, pero fuera no se oye nada -¡Don Fulgencio!-, ¡Don Fulgenciooooooo!, llaman desde la puerta pero Don Fulgencio no responde, al empujar la puerta, esta se encuentra abierta, tras dar unos pasos el aire frió denota un matiz metálico a cobre en el ambiente, al echar la vista a una de las habitaciones sobreviene el horror y el espanto, paredes salpicadas de sangre, el cuerpo con cabeza deformada por las contusiones aparece con una mueca esperpentica de mirada perdida la cual hace casi irreconcible la figura de quien represento hace escasa horas, por desgracia, no solo esa habitacion seria testigo de lo que sucedió la pasada madrugada…
El Crimen de Berzocana representa uno de los mas horrorosos crímenes rurales que siembran “la piel de toro”, junto con “Los Galindos” y “Puertohurraco” (también en Extremadura), se puede apreciar lo brutal del procedimiento en el momento de cometer el crimen, el aislamiento de la escena junto al sentimiento de venganza y poder hacen de estos acontecimientos verdaderos ejercicios de “deuda de sangre” donde el arrepentimiento y la rectificación no tienen cabida para el/los sujetos que los cometen.
El 26 de diciembre a las once de la noche, el criado de la casa untó un poco de aceite al cerrojo para que los dueños no escucharan el chirrido de la puerta. Abrió esta y entró su padre en compañía
de su hermano. Por el camino se encontraron….
Cada día son más los mensajes que aparecen en el FORO DE LOGROSÁN con quejas y protestas sobre la calidad del agua de nuestros grifos.
Nos consta que la situación geográfica de Logrosán (en las estribaciones de una cadena montañosa) nos proporciona un entorno privilegiado para la existencia de aguas subterráneas pocos explotadas y de calidad. Bien es verdad que la sequía que padece Extremadura no garantiza la abundancia de esas aguas. A esto debemos sumar la existencia de las imprescindibles obras que se están llevando a cabo en nuestro entramado sistema de agua potable y de saneamientos, que siempre provocan puntuales problemas en la cristalinidad y pureza del agua que nos llega.
Ante todo esto nos asaltan muchas preguntas: ¿de dónde sale exactamente el agua que bebemos? ¿Quién garantiza su salubridad? ¿Bebemos aguas de pantano (sometida a las inclemencias de la intemperie) o aguas subterráneas , supuestamente más puras y limpias? ¿Cuándo podremos abrir el grifo y presumir de agua de primera? ¿Qué obras se están haciendo y para qué? ¿Qué deberíamos saber de nuestra agua que no sepamos? ¿El agua de Logrosán es barata o cara? … Con estas y más preguntas sobre este servicio de primera necesidad nos hemos dirigido a nuestra máxima autoridad, Isabel Villa.
Muy pronto en LOGROSÁN AL DÍA sabremos todo lo que siempre quisimos saber sobre el agua que bebemos nosotros y nuestros hijos.
Sepamos más sobre qué y cómo será este centro de cultura, que junto al recien inaugurado Museo de Logrosán ayudará a mantener nuestra “memoria histórica”. Para avanzar hacia el futuro no debemos olvidar nuestro pasado.
El Centro tiene dos objetivos primordiales:
Mantener en la memoria de los logrosanos nuestro pasado minero, y su importancia en la historia de la localidad como posible causas y motivo de la existencia misma de la villa.
Mostrar y dar a conocer el funcionamiento, la estructura y la importancia de las minas de Logrosán desde una perspectiva didáctica y como objeto de atractivo turístico.
Centro de Interpretación del Paisaje Minero. Linares, Jaén
El Centro de Interpretación se situará en los terrenos que actualmente se denomiana de “la Mina”, frente a la almazara cooperativa San Mateo. El proyecto está previsto se desarrolle en tres fases:
Rehabilitación de la galería ( con ascensor para la bajada y vagonetas para la salida).
Zonas aledañas con jardines de rocas y plantas autóctonas para paseos y salida con recorrido la mina a través de la vagonetas.
Rehabilitación del antiguo laboratorio para mostrar los distintos minerales y el proceso seguido en su transformación.
En estos momentos el consistorio está buscando financiación para la rehabilitación de la sala de máquinas y las distintas naves aledañas a las instalaciones y pertenecientes a la misma que actualmente se encuentran sin cubiertas y en mal estado de conservación. El destino de estos edificios está por concretar aunque hay varias propuesta al respecto.
La financiación necesaria para el Proyecto tiene varios orígenes: El Plan de Dinamización Turística de la Comarca (Mancomunidad y Ayuntamiento de Logrosán), la Diputación provincial, la Junta de Extremadura y el Gobierno de España. Se prevé que la aportación del Ayuntamiento sea simbólica y afecte en la menor medida posible a las arcas municipales.
El laboratorio se pondrá en marcha a través de un Taller de Empleo del SEXPE, en el que además se formarán cinco alumnos mayores de 25 años para su mantenimiento y la rehabilitación de los edificios.
El Proyecto no tiene fecha prevista, pero se espera que el inicio de las obras sea una realidad en cuanto se materialicen aspectos como la financiación.
Un Geoparque, de acuerdo con la UNESCO (1999) se define como un territorio que comprende uno o más sitios de gran importancia científica, no solo por razones Leer el resto de esta entrada »
Parece mentira que la vía verde [...] no cuente con restaurantes, hoteles ni albergues como sucede con las vías verdes navarras, vascas o andaluzas, que gozan de un empuje turístico formidable y tienen en las estaciones hotelitos encantadores, restaurantes reconfortantes y cafés con gracia.
Le ha tocado la lotería, su tío solterón la ha nombrado única heredera, ha vendido el piso de sus padres por muchos millones… ¿Tiene usted dinero y no sabe qué hacer con él? Le voy a proponer un negocio con futuro, pero debe espabilar antes de que… Leer el resto de esta entrada »
• Filones de Fosforita.
• Espejos de Fallas de elevado interés didáctico.
• Localidad tipo del mineral Fluorapatito (primer mineral descubierta en Extremadura).
• Surgencias de aguas subterráneas.
• Mineralogía única a nivel nacional.
PATRIMONIO MINERO DE LOGROSÁN
• Instalaciones mineras en buen estado de conservación.
• Laboratorio de la fábrica de superfosfatos.
• Pozo María.
• Pozo Calle – Filón.
• Arcos de sostenimiento minero en Costanaza.
• Restos arqueológicos mineros en Cerro San Cristóbal.
• Galería mina Costanaza
Exmo Ayto. de Logrosán (Cáceres, Extremadura)
Plaza España nº.: 1 Logrosán (Cáceres) ayuntamiento@logrosan.org 927 36 00 22
M.J.Canelada Luna. Esta es la crónica de un ferrocarril que, tras más de veinte años de obras, nunca llegó a funcionar. Corría el año 1926 cuando el ferrocarril de Talavera de la Reina (Toledo) a Villanueva de la Serena (Badajoz) era incluido en el “Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción” del gobierno. Logrosán albergaría una de las estaciones principales con embarcadero para el ganado.
La línea Talavera-Villanueva
El llamado “Tren de la Jara” era un proyecto de vía férrea que iba desde la población toledana Calera y Chozas (junto a Talavera de la Reina) hasta Villanueva de la Serena, en Badajoz, atravesando los Montes de Toledo. Durante la dictadura de Primo de Rivera se había acordado esta construcción, ya que el ferrocarril estaba entonces en pleno auge y así se mejorarían las comunicaciones entre las extensas comarcas castellano-manchegas y extremeñas. Pero los fondos se agotaron, y ni siquiera durante la República fueron capaces de continuar con las obras.
Ya en los años 50, tras la Guerra Civil, el proyecto se reanudó. Cuando se volvieron a quedar sin dinero, el Banco Mundial les denegó un nuevo crédito. Las carreteras empezaban a emerger, y el ferrocarril comenzó a verse como algo antiguo. El abandono del proyecto en 1964 fue el definitivo.
La obra
La vía del ferrocarril constaba de 170 kilómetros dividida en tres fases. La primera, que transcurría desde Talavera de la Reina provincia de Toledo, hasta el Puerto de San Vicente (unos 60 kilómetros).
En este trayecto, el trazado es muy accidentado. El río Tajo era un obstáculo enorme, y también las montañas. Por ello las obras supusieron un gran esfuerzo, ya que había que sortear estos accidentes construyendo viaductos y túneles, sin ayuda apenas de máquinas. Entonces no había “modernidades”, y la obra era mucho más lenta porque tenían que picar prácticamente a mano la piedra. De hecho, fueron cerca de veinte los túneles construidos algunos de casi kilometro y medio de longitud. Leer el resto de esta entrada »
La señora Juana Piñas de Logrosán, a demás de hacer los mejores dulces caseros de toda la comarca de las Villuercas (ver el punto “gastronomía local” de la sección DE TURISMO) es la única artesana de la localidad que, con su telar de bajo lizo, sigue elaborando mantas de tira y otras prendas con el método tradicional de hace siglos.
Una joya que nuestro Ayuntamiento bien podría rescatar y reflotar como uno más de nuestros atractivos. En la primera mitad del siglo pasado Logrosán llegó a ser famoso por la proliferación de estos talleres tradicionales hoy perdidos.
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El ECOBUS pasó por aquí.
El Ecobús es un aula móvil que debidamente equipado con alta tecnología informática y con la imagen como soporte principal recorre los diferentes municipios y poblaciones de Extremadura para llevar información ambiental hasta los centros educativos, ayuntamientos, asociaciones, etc.
El Ecobús – Aula móvil de Educación Ambiental, pretende ser el equipamiento donde se relacionen todos los aspectos tratados en otros centros de interés ambiental (Espacios naturales, biodiversidad, calidad de aire, agua, gestión de residuos, impactos ambientales, etc). Además, por su carácter itinerante, sirve como elemento transmisor, de campañas de sensibilización específicas.
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Escrito por Rafael Muñoz - Redacción Logrosán al día 
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Escrito por Rafael Muñoz - Redacción Logrosán al día 
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Nos consta que la situación geográfica de Logrosán (en las estribaciones de una cadena montañosa) nos proporciona un entorno privilegiado para la existencia de aguas subterráneas pocos explotadas y de calidad. Bien es verdad que la sequía que padece Extremadura no garantiza la abundancia de esas aguas. A esto debemos sumar la existencia de las imprescindibles obras que se están llevando a cabo en nuestro entramado sistema de agua potable y de saneamientos, que siempre provocan puntuales problemas en la cristalinidad y pureza del agua que nos llega.
Un Geoparque, de acuerdo con la UNESCO (1999) se define como un territorio que comprende uno o más sitios de gran importancia científica, no solo por razones 
Le ha tocado la lotería, su tío solterón la ha nombrado única heredera, ha vendido el piso de sus padres por muchos millones… ¿Tiene usted dinero y no sabe qué hacer con él? Le voy a proponer un negocio con futuro, pero debe espabilar antes de que… 
